Det ska vara italienskt
De får gärna gå fort, men om inte designen är den rätta eller tekniken utmanande kan det kvitta. Så resonerar Italien-älskaren Björn Mattsson när han väljer ut sportbilar att renovera.
Relaterat
Artikelbilder
Så här börjar det. Om två år kanske Porsche 911S 2.0 1969 platsar i entusiastraden. Våren 2013 ska Björn Mattsson vara klar med renoveringen.Fotograf: Tomas Hägg
STARk. Motorn i Ferrari 328GTB 1986 är som modellbetäckningen skvallrar om en 3,2 liters V8, 270 hästkrafter.Fotograf: Tomas Hägg
Favoriten. Ferrari Dino är världens vackraste bil, tycker Björn Mattsson. Han funderar på att renovera en till – om han kan få tag på en, vill säga.
Fakta
Björn Mattsson
Bor: Söder om Göteborg.
Jobbar: På AB Volvo.
Fritid: Gillar mat och vin från Italien. Renoverar bilar från (oftast) samma land, och kör dem på tävlingsbana.
Bruksbil: BMW.
Entusiastbilar: Abarth 1000 TC, 1965 och 1971, Ferrari Dino 246GT 1970, Porsche 911S 2.0 1969, Ferrari 328GTB 1986, Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 1956 (såld), tävlingskörd av Joakim Bonnier.
Bilar som passerat revy: Flera Triumph TR-modeller, Cooper S, Austin Healey, Alfa 1750GTV, Lotus Elise, Porsche 911E med flera.
På garageuppfarten står en urblåst kaross. Visserligen går en Porsche 911S 2.0 från 1969 som ett spjut, men anledningen till den här katten bland alla italienska hermeliner är bilens släktskap med självaste Ferdinand Porsche. Bilen byggdes ursprungligen direkt för Porsches barnbarn Michael Piech. Björn Mattsson hittade den i en lada i Österrike, våren 2013 ska den vara renoverad. Ytterligare en tysk, VW Scirocco TS och flera engelska klassiker, varav favoriten är Triumph TR4, fick Björn att bli entusiast. Men det var först för tio år sedan, när han fann sin första italienare, Alfa Giulia Sprint GT, som Björn kom till insikt. Både vilken bil och vilket land som gäller.
– Sedan dess är det bara italienska bilar som gäller. Det beror både på den italienska designen och tekniken, men också Italiens goda viner och mat, som både min sambo och jag är mycket intresserade av.
Den absoluta favoriten i samlingen är Ferrari Dino 246 GT från 1970, som enligt Björn Mattssons måttstock är den vackraste bilen som någonsin gjorts.
– I designomröstningar kommer den sällan längre ner än trea, om inte omröstningen görs i England, då vinner ofta Jaguar E-Type. När Tony Curtis karaktär i 1970-talsserien Snobbar som jobbar kom farande i en Dino 246 GT bestämde jag mig för att försöka skaffa en.
Björn Mattsson har fastnat för italienarnas förfinade teknik och han talar uppskattande om detaljernas utformning och material, att till och med insidan på motorerna är vacker.
– Sedan är ju ljudet väldigt speciellt med Weberförgasarna.
När han 2004 äntligen fick tag i en Dino 246 GT var den ungefär i samma skick som Porschen är nu. Björn utgår oftast från ett tomt skal och avslutar med ett fulländat verk. Så har det varit för två Abarth 1000 TC, från 1965 och 1971, och en ljusblå Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 1956. Det är bara Ferrari 328 GTB 1986, som är köpt i körklart skick. Björn ska också tuffa till Abarthen från 1970, som han tävlar med i den danska serien för historisk racing.
– Den ska få en Abarth TCR-motor med två stora Weber 40DCOE-förgasare. Det kommer ge 10 till 15 extra hästkrafter och förhoppningsvis gå fortare. Det är en väldigt avancerad teknik, vilket ger renoveringen en extra krydda.
– Mina bilar ska antingen vara vackra som Dinon eller fräcka och tuffa som Abarth.
tomas Hägg/TT Spektra
tomas.hagg@ttspektra.se
