Elektronisk reklam ingen ljus idé
Just nu pågår ett försök där Trafikverket på prov tillåtit elektroniska reklamtavlor längs E4. Försöket ska utvärderas nästa år, men redan har förarna sagt sitt: ”Nej, tack! ”
Relaterat
Artikelbilder
TEST PÅGÅR. Trafikverket testar just nu hur förare påverkas av elektroniska reklamskyltar.
Fakta
Så säger reglerna
Trafikverket håller just nu på att skriva om sina regler för reklam vid vägar, där elektroniska reklamtavlor med skiftande budskap kommer att förbjudas. I dag säger reglerna att reklam kan tillåtas i mindre komplicerade trafikmiljöer, exempelvis långa raksträckor. Budskapet ska i sådana fall vara så enkelt att det kan uppfattas på en sekund av föraren.
Trafikmiljöer som redan är komplexa, till exempel korsningar eller strax före tunnlar, ska däremot inte kompliceras ytterligare med reklamskyltar.
Det krävs alltid tillstånd för att sätta upp reklam intill allmän väg. Innanför vägområdet är det trafikverket som ger tillstånd, utanför är det länsstyrelse eller kommun. Vägområdet kan vara allt från en halv meter till några tiotal meter. (TT Spektra)
Så säger bilisterna
VTI djupstuderade 41 bilister som körde längs E 4 norr om Stockholm och då passerade fyra elektroniska reklamskyltar. Här är vad man fann:
75 procent av försökspersonerna tyckte att skyltarna borde förbjudas. Främsta orsaken var att de är fula.
Hälften av försökspersonerna angav att de inte ens lade märke till skyltarna, vilket kan förklaras av att alla försökspersoner var vana att köra den här vägsträckan och därför också redan sett reklamen.
9 av de 41 försökspersonerna blev visuellt distraherade av skyltarna. 6 tittade längre än två sekunder och 3 tittade både ofta och länge på skyltarna. (TT Spektra)
Längs E4 i Stockholmsområdet finns åtta elektroniska, bildväxlande reklamskyltar.
Det är Trafikverket som testar ett fenomen som är vanligt i många andra länder. Försöket har pågått i ett och ett halvt år och i mars 2012 monteras skyltarna ner igen.
Som ett led i utvärderingen har Statens väg- och transportforskningsinstitut,VTI, gjort en djupstudie på 41 förare som är vana att köra sträckan.
Man har mätt visuell distraktion och körbeteende. Och även om man inte kunnat visa några stora risker eller förändringar är ändå slutsatsen klar: 9 av de 41 förarna tittade så mycket på skyltarna att det distraherade dem. Det är nästan 25 procent.
– Det passerar 180 000 fordon om dygnet på den här sträckan. Om man tänker sig att var fjärde förare blir distraherad är det inte bra, konstaterar forskaren Tania Dukic.
Hur man mäter distraktion i bilen är något forskarvärlden debatterar, men det ögonmått som är mest vedertaget är två sekunder.
Alltså, tittar man bort från vägen i två sekunder eller mer är man distraherad – med förhöjd olycksrisk som följd.
– I studien använde vi oss av medelålders förare som var vana att köra just den här sträckan. Men vi vet att äldre förare är känsligare för ljus och kontraster och att yngre redan har fullt upp och inte behöver ytterligare en källa till distraktion. Så det finns orsak att anta att olyckrisken för dem blir högre än för andra, säger Dukic.
Redan där anser hon som trafiksäkerhetsforskare att frågan om de elektroniska vägskyltarnas framtid bör vara avgjord.
– Varför ska man introducera något längs vägbanan som distraherar förarna? Det går emot allt annat trafiksäkerhetsarbete.
Trafikverket håller med, enligt projektansvarige Alexander Hurtig:
– Vår hypotes var redan från början att skyltarna skulle innebär en distraktion, och med stöd av studien kommer vi inte att tillåta sådana skyltar på vägområdet som trafikverket ansvarar för, säger han.
Men det innebär inte att skyltarna bannlyses automatiskt.
Vid Upplands Väsby norr om Stockholm finns en elektronisk reklamskylt som varken ingår i testet eller kommer att plockas bort eftersom den står på kommunal mark.
– Vi avgör inte hur kommuner eller länsstyrelser ställer sig till frågan, så risken finns att det dyker upp elektroniska reklamskyltar nära vägbanan utan vår tillåtelse även i framtiden, säger Hurtig.
Thomas Arnroth/TT Spektra
thomas.arnroth@ttspektra.se
Senaste kommentarerna:
Skrivet 3 jan 2012 04:37 BGE (Ej registrerad)
Även kring Malmö har STORA tavlor dykt upp med reklam. Har vi inte fått nog av det på andra sätt. Men det jag anser som fullständigt vansinnigt är att de står vid av och påfarter nära rondeller där trafiken tätnar och man behöver ha full kontroll på vad som händer i trafiken. Dessutom är de väldigt ljusstarka och bländar vid ljusa bakgrunder. Bort med skiten. Det är inget jag som skatte betalare vill lägga pengar på. För det är ju så att vi betalar tillkomsten av det och kommunen tar vinsten av det. Jag undrar hur många som hinner läsa innehållet och hur stort värdet av reklamen blir för de som dyrt betalat för att få göra pr för sitt företag. Kan det verkligen vara så att man har tittat på trafiksäkerhetsaspekten? I så fall är det nog dags att byta ut en del personal/beslutsfattare. Skulle det inte vara bättre att sätta dem på P-platser om de nu måste existera för att öka kommunens inkomster. Som det är nu är det bara risk för att utgifterna ökar för stat/länsstyrelser och kommuner. M
Skrivet 14 nov 2011 15:49 UMn (Ej registrerad)
Idag verkar det vara pengarna som styr i första hand. Om de som ska bestämma om detta får inkomster från annonsörer så tar man förmodligen ingen hänsyn till om trafiksäkerheten får stå åt sidan.
Det är väl självklart att stora blinkande reklamskyltar drar mycket uppmärksamhet från de som kör bil där de är uppsatta. (Det är väl det som är meningen med reklamskyltar).
Alla störande moment i trafiken ska man väl försöka få bort, inte införa fler, Vad är den s.k. nollvisionen värd då?
Skrivet 12 nov 2011 10:37 bybo (Ej registrerad)
Finns ju en bländande reklamskylt vid göranssons arena i sandviken.
Den stör otroligt mycket i korsningen.
Kan de verkligen ha fått tillstånd att sätta upp den?