Subaru XV är en så kallad crossover i C-segmentet. Som traditionen bjuder, när det gäller Subaru, kännetecknas den av symmetrisk fyrhjulsdrivning och boxermotor. I provbilen dessutom i dieselutförande.

Det är tack vare motorns konstruktion, med liggande cylindrar där kolvarna arbetar mot varandra, som Subaru XV kan skryta med att ha klassens lägsta tyngdpunkt. En nog så viktig faktor för köregenskaperna i en bil med en markfrigång på hela 22 centimeter - ingen annan crossover i den här klassen lär klara ”älgtestet” lika bra som XV.

XV är tio centimeter kortare och ungefär lika mycket lägre än Subaru Forester, men har ett större axelavstånd. Det möjliggör ett relativt generöst kupéutrymme, trots det smidigare formatet. Väl tilltagna dörröppningsvinklar och låga trösklar förenklar i- och urstigning.

Köregenskaperna är utmärkta, men chassiet verkar anpassat till autobahn-hastigheter – det är stenhårt och stötigt på lite halvsunkiga landsvägar i Estland, där de första förseriebilarna av någon outgrundlig anledning hamnade.

Subaru har knappast tillhört toppskiktet vad gäller materialvalet på insidan, plastkänslan har varit påträngande, men här har japanerna tagit kritiken på allvar och lyft interiörkvaliteten flera snäpp. Den kanske rentav hade kunnat accepteras av Saab-entusiasterna – om samarbetet fått fortsätta och den här bilen hade försetts med svenska vingar i grillen (fiaskot med Saab 9-2X är inte glömt).

Vid introduktionen i vår finns Subaru XV med tre motoralternativ. Alla givetvis boxer. Den bensindrivna 1,6-litersmotorn på 114 hästkrafter är helt ny, liksom den steglösa automatväxellådan Lineartronic. Till detta kommer en 2,0-liters bensinmotor på 150 hästkrafter och den 2,0-litersdiesel på 147 hästar som sitter i provbilen. Bensinmotorerna är försedda med start/stopp, vilket kommer till dieseln först i höst. Det gäller även automatväxellådan, som inledningsvis bara kan kombineras med bensinmotorerna.

Subaru XV erhöll fem stjärnor med höga betyg i alla delmoment vid krocktestet i Euro NCAP. Stjärna i kanten dessutom för det högsta betyg som hittills utdelats i kriteriet barnsäkerhet. Till Sverige kommer Subaru XV i mars. Priserna börjar på 219 900 kronor.

Rolf Gilendlöw/TT Spektra
rolf.gildenlow@ttspektra.se