Två förslag på dubbelspår till Sundsvall
Trafikverket planerar för att bygga ett dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall.
– Ett dubbelspår skulle göra det möjligt för fler godstransporter och kortare restider, det skulle ta mindre än 90 minuter att åka till Sundsvall, säger Harald Knutsen, projektledare på Trafikverket.
Relaterat
Artikelbilder
OROADE. Mats Frykman och makarna Eva och Lars Koppars från Hamrångefjärden är bekymrade över hur dubbelspåret kommer att påverka deras boende.Fotograf: Leif Jäderberg
MÖTESSTATIONER. Trafikverket har inlett en förstudie om fler mötesstationer mellan Gävle och Storvik. ” Vi planerar för fem mötesstationer för att klara mer godstrafik men även persontrafik”, säger Susann Appelqvist, projektledare på Trafikverket.Fotograf: Leif Jäderberg
Fakta
De två alternativen för dubbelspår mellan Gävle och Axmartavlan
Utbyggnaden västerut skulle innebära två nya spår vid Bergslagsbanans befintliga spår. Det skulle bli en ny tågstation i Tolvfors, i närheten av sjukhuset och spåret skulle gå ut mellan Sätra och Lexe mot hamnen och sedan korsa E 4 och följa motorvägen på den västra sidan upp mot Hagsta.
Det östliga alternativet skulle gå via Forsby, Strömsbro, Trödje, Mårdängssjön, Hille och Hamrångefjärden med tågstopp i Bergby.
Ostkustbanan sträcker sig mellan Stockholm och Sundsvall och är en viktig länk mellan norra och södra Sverige, inte minst för näringslivet. Trafikverket har inlett en förstudie om dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall för att klara mer tågtrafik.
– Tågtrafiken har ökat kraftigt och företagen vill köra mer gods på järnvägen. När Botniabanan tas i bruk och Ådalsbanan är fullt utbyggd 2011 beräknas tågtrafiken öka ännu mer, säger Harald Knutsen på Trafikverket.
Kostar 25 miljarder
Ett dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall beräknas kosta 25 miljarder kronor, sträckan mellan Gävle och Axmartavlan ungefär 4 miljarder kronor.
Men det tar tid att planera för och bygga järnväg. Och regeringen har inte avsatt några pengar för dubbelspåret före 2021.
– Men det kan ändras efter valet i höst. Den första etappen vi planerar för är sträckan mellan Gävle och Axmartavlan, den har högsta prioritet.
Oroade husägare
Den finns två förslag på dragningar, ett västligt och ett östligt alternativ.
– Den östra dragningen skulle drabba fler boende och vi skulle behöva lösa in ett antal fastigheter.
På tisdagen var det informationskväll för allmänheten på Teknikparken i Gävle. Flera oroade husägare var på plats.
– Vi är rädda att våra hus ryker. Vi bor i en gammal k-märkt banvaktarstuga i Hamrångefjärden. Jag hoppas att de lägger järnvägen efter E 4 i stället, säger Eva Koppars.
Förslaget är nu ute på remiss bland berörda kommuner, länsstyrelser och olika myndigheter. På Trafikverkets hemsida går det att lämna synpunkter fram till 16 juni.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 26 maj 2010 21:59 LrHolger (Ej registrerad)
Varför inte ! Behålla ostkustbanan som den är för person o. lokal trafik o.lägga det s.k dubbel spåret uppe på hedarna invid E4 !? för den " tunga " Trafiken !? Tycker inte att man behöver störa infrastrukturen på gammal bygd ! Hälsningar ! Holger !