Lars först i landet att sälja kinesiska bilar
Relaterat
Artikelbilder
Fakta
fakta. DFM:s lätta lastbil
Antal cylindrar: Fyra
Motorstyrka: 55 hästkrafter
Topphastighet: 120 kilometer i timmen
Bränsleförbrukning: 0,65 liter per mil
Vikt: 900 kilo
Max last: 900 kilo
Drift: Bakhjulsdrift
Övrigt: Det går att få en bil med ABS-bromsar och krockkudde om man lägger till några tusenlappar.
Lastbilen lever upp till kraven på rattinträngning och sidokrocktest.
Motorn är godkänd av Vägverket och Bilprovningen.
Lars Alfredsson är en motorentusiast. Det började med att han köpte in ryska motorcyklar. 2006 reste han till Kina i sällskap med Handelskammaren i Gävle och började importera fyrhjulingar och mopeder. I dag har han utökat verksamheten till kinesiska lastbilar.
Försäljningen ligger på hobbynivå och vanligtvis arbetar han som managementkonsult.
Lätta lastbilar
Hos bilfirman, som ligger vid Sandbacka Park, står tre lätta lastbilar från den kinesiska biltillverkaren DFM, som har sin tillverkning i Chengqing, tre timmars flygresa sydväst om Peking.
– Jag hittade lastbilarna på en bilmässa i södra Kina. Den var 25 gånger större än bilmässan i Stockholm. Det finns 90 biltillverkare i Kina, säger han
Den första leveransen kom fram i december och motorerna har godkänts av Vägverket och Bilprovningen. I mars kommer en leverans med eldrivna lastbilar till Sandviken.
– Lastbilarna tillhör ett nytt segment och jag tror att det finns en marknad för dem. Kineserna är oerhört pålästa och vet precis hur många lätta lastbilar det säljs i Sverige, säger Lars Alfredsson.
Passar hemtjänsten
Han tror att de kan passa verksamheter som hemtjänst, kyrkogårdsskötsel och fastighetsförvaltning.
– Men med tanke på säkerheten för anställda är lastbilarna inte säljbara till vissa kommuner.
För branschorganisationen Bil Sweden är det en nyhet att kinesiska bilar säljs i Sverige.
– De stora importörerna brukar alltid gå via oss och några reguljära personbilar från Kina finns inte i Sverige, säger Ulf Roos, tekniksamordnare på Bil Sweden.
Avog inställning
Intresseorganisationen Motormännen har heller inte hört talas om att det säljs kinesiska bilar i Sverige och har en avog inställning till dem. Krocktester visar att kinesiska personbilar inte lever upp till EU:s säkerhetskrav.
– Det togs in några kinesiska bilmärken på kontinenten och de kollapsade fullständigt i krocktesterna, säger Terje Eklund, tekniker på Motormännen.
Lars Alfredsson medger att kinesiska personbilar inte lever upp till EU:s krav.
Klarar kraven
– Men de här lastbilarna klarar kraven för rattinträngning och sidokrocktestet. Kineserna arbetar för fullt med att förbättra säkerheten och de kan verkligen det här med produktion, säger han.
Om försäljningen går bra vill Lars Alfredsson importera personbilar också.
– Men jag måste marknadsföra lastbilarna och hitta säljkanaler och måste även bestämma om jag vill lämna mitt ordinarie arbete, säger han.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 31 mar 2009 07:56 mange (Ej registrerad)
haha det är kul att se att kineserna har försökt att blanda vw transporter pickup med lite bmw.
Skrivet 26 jan 2009 11:19 Anders (Ej registrerad)
"Men med tanke på säkerheten för anställda är lastbilarna inte säljbara till vissa kommuner."
Jaja, inte sätter då jag mej i en sån bil heller. Och 0.65l/mil är knappast nåt att skryta med, särskilt med tanke på att det bara är 55 hk i motorn.
BMW gör motorer med 4 ggr mer effekt, och dubbla vikten på bilen som drar lika mycket. Detta med renare avgaser, garanterat!
Skrivet 25 jan 2009 16:31 Bilmekaniker (Ej registrerad)
Han kan ju börja med att ta bort BMW-njurarna (grillen) på bilen, för det där är så mycket plagiat över grillen som det kan bli! Kineser kan inte göra bilar, dom kan bara kopiera européiska och amerikanska bilar..
Skrivet 25 jan 2009 12:40 För frihandel MED kvalite (Ej registrerad)
Jätte bra med nysatsningar i Sandviken, men oroar mig för utvecklingen, vi väljer bort säkerhet och andra parametrar för att få ett billigare och sämre produkter.
Produkter som inte går att tillverka inom EU pga. både kvalitet. säkerhet och miljöskäl. Stödja sådan tillverkning sänker våran inhemska marknad i EU samt sänker kvaliten på de produkter vi brukar. Detta gäller inte bara fordon utan även t.ex. skruvdragare för 199kr på lågpris varuhusen osv.
För en produkt är personalkostnaden bland dom lägsta parametrarna i en modern fabrik. Det man kan spara pengar på, är ju just miljö och säkerhetsdelar. Vill vi bli arbetslösa och få sämre produkter i våra butiker är detta rätt väg att gå. Det finns många artiklar och dokumentärer om detta. Skulle dom leva upp till våran standard i tillverkning skulle inte priset skilja när man räknar in den långa frakten från Asien.
Vill vi behålla kvalitets produkter så kanske vi ska titta på produkter producerade inom EU. För frihandel MED kvalitet
Skrivet 24 jan 2009 18:17 Sara (Ej registrerad)
Vem vet, det kanske blir nåt arbetstillfälle i Sandviken ....
Kör hårt !
Skrivet 24 jan 2009 14:23 Janne B (Ej registrerad)
I Göteborg finns ett företag som säljer samma slags bilar,det skrev Gefle Dagblad om för flera månader sen.Vill AB ha flera nyheter får Ni gärna kontakta mig.
Skrivet 24 jan 2009 12:10 Rune (Ej registrerad)
jag tror det blir en bra bil för verksamheter med korta körningar i tätorter, som ju nämnts i artikeln, lycka till!
Skrivet 24 jan 2009 12:10 Rune (Ej registrerad)
jag tror det blir en bra bil för verksamheter med korta körningar i tätorter, som ju nämnts i artikeln, lycka till!
Skrivet 24 jan 2009 11:22 GLonk (Ej registrerad)
Bra en företagere med egna initativ. Sådana finns det inte gått om i Sandviken.
Lycka till !