– Vilken motorstyrka det är i tåget intresserar mig inte. Däremot om det finns aircondition eller inte i vagnarna, säger Malte Burwick, som tar emot på UL:s kontor i centrala Uppsala.

Han gör ett mycket prydligt intryck i mörk kostym, vit skjorta och randig slips. Malte Burwick visar sig vara en vänlig och pratglad person. Jag ber honom beskriva sig själv.

– Jag gillar ordning och reda. Överenskommelser ska hållas. Att jobba med kollektivtrafik är en utmaning. Det ska vara ett tryggt och säkert alternativ. Man ska kunna lita på tidtabellen.

• Hur går det ihop med alla inställda tågavgångar den här vintern?

– Det är väldigt frustrerande och otillfredsställande. När vi behövs som mest tvingar vi ut människor på vägarna med egna bilar.

• Varför har inte ni som SL gett resenärerna en veckas fritt resande som kompensation för alla förseningar?

– Det går inte att jämföra. Tunnelbanan i Stockholm har stått still hur mycket som helst med bristfälligt fungerande ersättningstrafik med bussar. Men vi kommer att ge någon form av kompensation eller uppmuntran.

Malte har själv långpendlat med tåg. Från 2005 till 2008 jobbade han som vd på X-trafik och åkte varje dag tåg mellan hemmet i Uppsala och kontoret i Söderhamn. Det var ingen tid för sudokulösande och korsordspillrande. Nej, Malte satt i en och en halv timme med datorn i högsta hugg.

– Jag värdesätter restid som arbetstid. På kontoret har jag alltid dörren öppen, säger Malte som kör samma variant i dag då han inte sällan tar Uppsalapendeln till Stockholm.

Malte Burwick har också en annan anknytning till Gävleborgs län. 2001–2004 var han trafik- och parkchef på Gävle kommun. Det var där hans brinnande intresse för kollektivtrafik väcktes. Visserligen är han utbildad civilingenjör på byggsidan men det var för ledarskapsfrågor han brann.

När han tillträdde hade Gävle enligt hans mening ett dåligt system för betalning till entreprenörer som kör bussar i staden. De fick en summa pengar oavsett hur många som valde kollektivtrafiken.

– Det gjorde att det för entreprenören rent affärsmässigt var bättre med få resenärer, eftersom det ger mindre städning, mindre bränsleåtgång och så vidare.

Detta ändrades dock under hans tid så snart det var möjligt, sommaren 2002. Kommunen och entreprenören delade därefter på intäkterna vilket gav helt andra drivkrafter.

– På X-trafik var jag med om upphandlingar med samma inriktning. Det är viktigt att affärerna är konstruerade så att de stödjer målet om ett ökat kollektivt resande.

• De senaste åren har Upptåget förlängts till Gävle, men hur ska det bli fler avgångar mellan Uppsala och Gävle?

– Till att börja med måste vi nå en rimlig finansieringsfördelning mellan länen. I dagsläget betalar Gävleborg bara 7,5 procent av underskottet mellan Tierp och Gävle. Vi har räknat ut att de i rättvisans namn skulle behöva betala cirka tio gånger mer. Jag tror att vi är i mål inom några år, det pågår politiska diskussioner.

Burwick säger att det knappast går att skapa ett system där tågen går helt klanderfritt trots sträng väderlek. I stället menar han att tågbolagen och Banverket måste åtgärda fel kontinuerligt så att inte för många tåg ställs in samtidigt. Han poängterar att informationen till resenärerna kan och måste förbättras.

– Inom fem minuter ska de få veta vad som hänt och vår bedömning vad det leder till. Det gör att de kan planera sin dag och i vissa fall kanske samåka med grannen i bil i stället för att stå och vänta på en perrong.

Burwick säger att aktörerna dessutom pratar om att verkstadskapaciteten borde höjas och att tågen bättre borde klara den svenska vintern.

Åter till vd:ns egen vardag. Burwick, som bor i radhus i Luthagen i Uppsala, tar varken bilen eller bussen till jobbet.

– Jag cyklar med barnen i cykelkärra. Först till dagis och sedan hit. Det blir några kilometer om dagen. Jag har vinterdäck på cykeln, men det blir lite jobbigt då det är moddigt.

Barnen är tvååriga Clara och femårige John. Malte säger att han leker med dem så mycket han kan då han är ledig. Den här vintern har det blivit en hel del pulka och skridskor.

• Gillar John tåg?

– Just nu är han bara intresserad av ”Spider man” och Star wars”, men för några år sedan var han galet intresserad av tåg och bussar. En dag frågade han mig, ”Är du hög chef”. Han hade sett på barnprogrammet ”Thomas och vännerna”...